تقييم مرسيدس بنز الفئة S

تكشف الركوب في سيارة مرسيدس-بنز الفئة S عن بعض التقنيات الجديدة وفخامة أكثر من ذي قبل. 

Mercedes S-class

لطالما اعتبرت الفئة S من مرسيدس-بنز سيارة السيدان الفاخرة المطلقة ، ويبدو أن كل جيل يقدم ميزات وأدوات وأدوات وأمان وتقنيات جديدة تتسرب في النهاية إلى سياراتها الأخرى. سيحدث الظهور الرسمي للفئة S الجديدة في 2 سبتمبر ، لكننا ألقينا نظرة مبكرة وركبنا نموذجًا أوليًا مقنعًا لسيارة بنز الكبيرة.

لم نجلس في إصدار Maybach بعد ، لكن النموذج العادي الذي اختبرناه فسيحًا للغاية ، والتصميم مرحب به ، وكل ما تلمسه ناعم ومرن. تستخدم مرسيدس-بنز عجلة قيادة جديدة ذات مركز كروي يبدو جيدًا بشكل خاص في الألوان الفاتحة.

مرسيدس بنز كلاس من الداخل

يوجد خلف عجلة القيادة شاشة رقمية كبيرة وواسعة تعرض المعلومات أو المقاييس أو الخرائط بوضوح مذهل. يتم استكمال هذه المعلومات من خلال شاشة عرض رأسية واسعة توفر المعلومات المعتادة. كما أنه يركب تعليمات التنقل والأسهم على العالم الحقيقي مما يجعل من المستحيل تقريبًا تفويت منعطف قادم.

هناك ميزة فريدة في شاشة لوحة العدادات أيضًا. عند تحديد الخيار ، ستتغير الشاشة إلى عرض ثلاثي الأبعاد ، مما يعزز إمكانية القراءة من خلال تحديد أولويات المعلومات. تراقب السيارة عيون السائق باستمرار ويمكنها ضبط التأثير ثلاثي الأبعاد وفقًا لذلك. عندما لا يقوم هو أو هي بمراقبة الشاشة ، فإنها تعود إلى مظهر ثنائي الأبعاد لتقليل الإلهاء.

على الرغم من أنها لا تزال مغطاة بالتمويه ، يمكننا أن نستنتج أن الفئة S لديها نسب طويلة وقاعدة عجلات طويلة من سابقتها. تحت الأغطية ، يمكننا أن نصنع شبكة تبدو أكبر من ذي قبل. مقابض الأبواب متدفقة ، كما هو الحال في طراز Tesla Model S. ، يرتفع الذيل أعلى من ذي قبل ، ويبدو المظهر العام أكثر زاوية ، مع بعض التجاعيد الواضحة. سيتبع إصدار قادم من مرسيدس-مايباخ ، ونسمع شائعات بأن مشتق AMG سيكون لأول مرة في فئة S ، نجم مركزي في الشبكة. يعتمد معامل السحب للفئة S على المتغير ، لكن الأفضل يبدأ عند 0.22 مزعوم ، والذي يتفوق على رقم Tesla Model S البالغ 0.24.

مجهزة بنظام توجيه جديد واختياري لجميع العجلات يمكنه قلب العجلات الخلفية بمقدار 10 درجات مذهل ، تقلل الفئة S بشكل كبير قطر دائرة الدوران. يمكن أن تدور بسهولة بحيث تزيل الضغط تمامًا عن هياكل وقوف السيارات الضيقة. يقودها كبير المهندسين يورغن فايسنجر ، وهي تقوم بالمناورة من خلال مسار ضيق مع سهولة استخدام عربة الكارت الصغيرة. بالنسبة لسوق الولايات المتحدة ، قد لا تكون الحاجة ملحة ، ولكن في المدن الأوروبية المزدحمة والشوارع الضيقة ، يجعل هذا الخيار قيادة سيارة سيدان كبيرة أسهل بكثير. عند السرعات العالية ، يحسن النظام ثبات السرعة العالية عن طريق قلب العجلات الخلفية قليلاً في نفس اتجاه الجبهات.

تأتي الفئة S الجديدة بثلاث قواعد عجلات - قصيرة وطويلة وقواعد مايباخ. نشك في أنه ، كما هو الحال مع الجيل الحالي ، فقط لفترة طويلة ومايباخ سيجعلها في مكانها. كما ذكرنا سابقًا ، فإن مقابض الأبواب تشبه Tesla Model S وتمتد كهربائيًا عند الاقتراب من المفتاح. سيتم أيضًا تقديم مقابض أبواب منتظمة للعملاء الذين يفضلون نهجًا أكثر تقليدية. يعتبر السقف البانورامي اختياريًا وتأثيرات الإضاءة في لوحة السقف هي إمكانية للموديلات المستقبلية ، وخاصة إصدار Maybach.

كالعادة ، ترتقي الفئة S بالسلامة إلى المستوى التالي. هناك وعود بنظام قيادة مستقل جديد ، ولكن متى وأين سيتم تقديمه هو في الغالب مسألة تنظيم. يوجد ما يصل إلى 16 وسادة هوائية في الفئة S ، بما في ذلك أكياس حزام الأمان ووسائد هوائية منفصلة تمتد من خلف المقعد الأمامي. سوف تنتفخ هذه الوسائد الهوائية بشكل مختلف عند اكتشاف مقاعد الأطفال. وعندما تكتشف السيارة تصادمًا جانبيًا وشيكًا ، يمكن رفع الجسم في أجزاء من الثانية بأكثر من ثلاث بوصات من أجل الكشف عن عناصر أكثر صلابة في الهيكل ، وهو أمر تفعله أودي A8 أيضًا.

ستتوفر الفئة S الجديدة بنظامين للهيكل: نظام تعليق هوائي بغرفة واحدة ونظام E-Active Body Control الاختياري ، والذي يتضمن وظيفة "منحنى" يمكن أن تنحني إلى الزوايا مثل الدراجة النارية. مجهزة بـ E-Active Body Control ، تتمتع الفئة S بهدوء وسلس ومريح بشكل ملحوظ.

ستحصل أوروبا على جميع خيارات مجموعة نقل الحركة ، بما في ذلك محركات الديزل المضمنة الستة. ستقدم فئات S الأمريكية محركات بنزين مضمنة بستة خطوط كخيار للمبتدئين ، مع خيار تصعيد V-8 سعة 4.0 لتر. سيكون هناك محرك هجين يعمل بالكهرباء مع حوالي 60 ميلًا من المدى الكهربائي الذي سيتم إقرانه مع المحرك المضمن ستة. سيتلقى إصدار AMG محرك V-8 سعة 4.0 لتر بقوة 600 حصان ، بينما سيستمر مايباخ في تقديم محرك V-12 سعة 6.0 لترات اختياريًا.

إذا كنت تتساءل عن إصدار EV ، فإن استراتيجية طراز Mercedes-Benz ستحافظ على محرك احتراق داخلي في جميع فئات S في الوقت الحالي. ستندرج الطرز الكهربائية بالكامل تحت العلامة التجارية EQ التي كانت EQC SUV أولها. بعد أسماء C و E و S لسيارات السيدان الخاصة بها ، سيتم استدعاء سيارة سيدان كهربائية كبيرة EQS. على الرغم من أنها ليست مجرد سيارة كهربائية من الفئة S ، إلا أن مرسيدس تخطط لسيارة EQS سيدان ، والتي تعد بأن تكون فسيحة ومستقبلية بشكل علني ، وتستهدف بشكل مباشر تسلا. عرضت الشركة نسخة مفاهيمية في نهاية عام 2019 ، ونتوقع أن نرى نسخة الإنتاج في وقت ما في عام 2021.